Szczegóły produktu
Wytrawiony-oznaczony numerem 2433370504 (wysokociśnieniowe-złącze wlotowe wysokociśnieniowego-testu Bosch, klasa adaptera EPS 118 / CRI-CRIN SST) działa jak śruba-z hartowanej stali, która łączy wąż oleju pod ciśnieniem zestawu testowego z górnym otworem zasilającym wtryskiwacza Bosch CRIN za pomocą-specyficznego adaptera testowego wtryskiwacza. Ma stożek 24 stopni na bocznej końcówce wtryskiwacza i zewnętrzny gwint klasy M12-na-boku zespołu, uszczelniony pierścieniem O-NBR 9,5 x 2 mm osadzonym w jego wgłębieniu; przystosowane do testów warsztatowych-impulsów olejowych do 2500 barów, przejściowych, bez zacierania się gwintów. To nie jest dysza rozpylająca, nie jest to puszka z elektromagnesem, ani nie jest to-pojazd szynowy z paliwem, który pasuje- wyłącznie do elementu kalibracyjnego-płynu na stole warsztatowym. Aliasy katalogowe: 2 433 370 504 / 2433370504 / Złącze wlotowe Bosch (EPS 118 poz. 2) / Wersja prosta CRI-CRIN SST.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
2433370504 |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Bosch 0445120044 / 0445120007 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
|| Supersynchronizowane moduły wyrzutu paliwa wymuszają rygorystyczne zarządzanie wolumetryczne, kompetentnie kompensując ścieranie trybologiczne węzła zewnętrznego w całym kontinuum operacyjnym prędkości obrotowych wału korbowego i zachowując wewnętrzne zapasy energii w okresach uśpionych okresów przestoju portów i transkontynentalnego morskiego transportu towarowego. Każdy moduł odlewany przemysłowo przechodzi rygorystyczne badania trwałości cyklicznej w kontrolowanych przez państwo pomieszczeniach metrologicznych, co potwierdza stałą stabilność dostaw paliwa, zwiększoną wytrzymałość mechaniczną złącza i referencyjną dokładność atomizacji. Takie ustrukturyzowane badania zapewniają jednorodną, długoterminową niezawodność operacyjną in-situ w obszarach operacyjnych charakteryzujących się nieprzerwaną, wysoką wydajnością. Ten moduł mechaniczny, opracowany w oparciu o uniwersalnie znormalizowane matryce strukturalne, zapewnia modułową interoperacyjność w pełnym zakresie przy nieelastycznym przestrzeganiu autorytatywnych edyktów technicznych OEM. Zapewnia szybką, odporną na anomalie wymianę podzespołów, bez konieczności ponownej kalibracji kątowej w tradycyjnych, rutynowych okresach serwisowych.
Często zadawane pytania
1.Końcówka natryskowa, puszka elektromagnesu czy element-kalibracyjny płynu na stole warsztatowym?
Kalibracja-element do przekazywania płynu na stole warsztatowym. Brak otworów atomizujących, brak cewki i igły. Nie 04321318xx zestaw Bosch P-, nie 8N7005/7W7038 slim case, nie 364-7040-słupek, nie pakiet elektryczny LJBB03202A, nie F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, nie D5010222525/5010477777, nie 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, nie Iveco 503135357, nie 6754-71-5510/6745-71-5520, nie 4903254/C3936953, nie F00RC00647 (złącze wlotowe CRIN3 do użytku w pojazdach), nie F 00V C01 317, nie 0445120317. Przekazuje olej testowy do CRIN na platformie Bosch - nie wtryskiwacz.
2.2433370504 na adapter EPS 118 czy CRI-CRIN SST prosty - gwint bezpośredni czy-kontrola pierścienia uszczelniającego?
Stożek 24 stopnie + gwint M12 pasują do adapterów testowych Bosch CRIN; najpierw wciągnij O-pierścień uszczelniający NBR 9,5×2 mm do wnęki - pęknięty pierścień=wyciek na stole warsztatowym przy ciśnieniu 2500 barów, a nie usterka silnika. Moment obrotowy 20–25 Nm (EPS 118) lub 25–30 Nm (SST); nadmierny-moment obrotowy powoduje zatrzaskiwanie złącza. Żadnego kodu CAN, żadnej kontrolki - to wyłącznie test-ścieżki uszczelnienia pętli.
Popularne Tagi: prawdziwa fabryczna rura Common Rail 2433370504 dla Bosch 0445120044 / 0445120007, Chiny prawdziwa fabryczna rura Common Rail 2433370504 dla Bosch 0445120044 / 0445120007 dostawcy, fabryka, 0432191624, 0432217255, Wtryskiwacz paliwa Deutz 1011 2011, Dla Boscha, Dla wtryskiwacza oleju napędowego Bosch
