Szczegóły produktu
Znaczek C4931173 (złącze męskie Cummins 4931173, długość ~107 mm) konfigurowany jako złączka przenosząca ze stali hartowanej, która łączy wysokociśnieniowy przewód paliwowy- z gniazdem wlotowym wtryskiwacza w silnikach wysokoprężnych Cummins 6L8.9 / L8.9 / 6LTAA8.8M / ISB / ISC / ISL w ciężarówkach Dongfeng Tianlong L375, Agregaty prądotwórcze DCEC/CCEC i napędy morskie 6LTAA8.8M. Na jednym końcu ma stożek kielichowy 24 stopni, a na drugim gwint zewnętrzny klasy M12-, uszczelniony miedzianym pierścieniem zgniatającym; przystosowane do ciągłego impulsu szynowego o ciśnieniu 1600–1800 barów-bez pełzania. Ani element natryskowy, ani elektromagnes, ani lanca mechaniczna -, które są wyłącznie połączeniem przewodzącym ciśnienie. Krzyż: kontekst złącza Cummins 4931173 / C4931173 / 3944833 / C3944833 / Dongfeng DCEC 3975929.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
C3942192 |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Cummins 6L, ISLe |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Dostosowane do potrzeb architektury dostarczania paliwa zapewniają dokładną regulację przepływu, aktywnie łagodząc degradację tarcia międzyfazowego w całym paśmie prędkości obrotowej silnika i oszczędzając skumulowane rezerwy energii podczas postoju na nabrzeżu i-kontynentalnego transportu ładunków. Każda partia produkcyjna przechodzi intensywną weryfikację trwałości w oficjalnie uznanych placówkach testowych, aby utrzymać stabilną wydajność dostarczania paliwa, sztywność konstrukcyjną sztywnych połączeń i ustandaryzowane wzorce wydajności wtrysku, zapewniając trwałą jednolitość operacyjną w ramach ciągłych procesów produkcji masowej. Ta wielofunkcyjna konstrukcja konstrukcyjna zapewnia pełną kompatybilność komponentów przy ścisłym przestrzeganiu kryteriów usług OEM, umożliwiając łatwą wymianę części bez konieczności ponownej kalibracji położenia podczas rutynowych sesji konserwacyjnych. Zaawansowana konstrukcja konstrukcyjna skutecznie ogranicza czas przestoju sprzętu i zmniejsza okresowe koszty operacyjne. Urządzenie, umieszczone w wytrzymałej,-żywotnej obudowie zewnętrznej, zapewnia stabilną-wydajność operacyjną przy niskich kosztach serwisowych-skonstruowane specjalnie dla flot lądowego transportu towarowego i stacjonarnych systemów wytwarzania energii w trybie rezerwowym.
Często zadawane pytania
1.Dysza natryskowa, wkład-elektromagnetyczny czy złącze wysokociśnieniowe-?
Złącze wysokociśnieniowe-złączka stożkowa-, gwint zewnętrzny, otwór przesyłowy z jednego elementu stalowego. Bez kryzy, bez igły, bez cewki, nie końcówki 04321318xx Bosch P-, nie ołówka 8N7005/7W7038, nie kolumny 364-7040-topnika, a nie elektrodozownika LJBB03202A. Zasila wtryskiwacz; to nie jest wtryskiwacz.
2.C4931173 z głowicy 6L8.9 na głowicę ISB 5.9 - proste dopasowanie czy audyt uszczelnienia?
Kąt stożka rozszerzającego (24 stopnie) i podziałka M12 pasują do gniazd złączy 6L8.9 / L8.9 / ISB / ISC / ISL (wspólna klasa hydrauliki Cummins). Ale otwór liniowy 6L8.9 ma długość ~107 mm w porównaniu z ISB 5.9 ~94 mm - rura o niewłaściwej długości opada na dno lub pozostawia szczelinę, miażdżąc miedziany pierścień asymetrycznie. Przed dopasowaniem sprawdzić długość trzpienia + grubość pierścienia miedzianego; wyciek przy 1800 barach objawia się wyciekiem zewnętrznym, a nie brakiem równowagi cylindra. Brak kodu ECU.
Popularne Tagi: Prawdziwa fabryczna rura Common Rail C3942192 3975929 3977512 dla Cummins 6L, ISLe, Chiny Prawdziwa fabryczna rura Common Rail C3942192 3975929 3977512 Dla Cummins 6L, dostawcy ISLe, fabryka
