Szczegóły produktu
Laserowo{{0}nacinany DT670004 (rura łącząca wtryskiwacza wysokociśnieniowego{{2}DTech, wspornik Dodge 6,7 l Cummins CR) działa jak chromowany-przewód ze stopu, który łączy wąż zasilający szyny z wlotem korpusu wtryskiwacza Bosch CR w modelach Dodge Ram 2500/3500/4500/5500 (6,7 l) z lat 2007.5–2022 Cummins ISB6.7 CR), kabina i podwozie oraz przetworniki Ram 3500 DRW. Na jednym końcu znajduje się kulista końcówka, która łączy otwór wlotowy wtryskiwacza w-ciśnieniowe połączenie; na przeciwległym końcu znajduje się sitko krawędziowe-wewnątrz-bocznego otworu przewodu, uszczelnione nakrętką złączkową typu OEM Cummins-. Zatwierdzone dla impulsów-common-rail 1600–1800 barów, sześć sztuk na silnik,-do jednorazowego użytku (nie można używać ponownie po ekstrakcji). To nie jest dysza natryskowa, nie jest to elektromagnes, ani lanca krzywkowa. - Po prostu kolumna paliwowa-z końcówką kulową-ze zintegrowanym sitkiem na zanieczyszczenia. Tagi katalogowe: DTech DT670004 / Cummins 2872288-klasa swap / rodzeństwo rurki łączącej Bosch 6,7L / DT-DT670004.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
DT670004 |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Sprzęt modulujący paliwo dopasowany do układu odniesienia zapewnia bardzo dokładną orkiestrację wolumetryczną, umiejętnie łagodząc zewnętrzne tarcie międzyfazowe na każdym poziomie prędkości obrotowej wału korbowego i oszczędzając resztkowe rezerwy mocy w portowych scenariuszach bezczynności i w transporcie transoceanicznym ładunków masowych. Każda partia produkcyjna poddawana jest ukierunkowanej ocenie zmęczenia cyklicznego w oficjalnie akredytowanych pomieszczeniach metrologicznych w celu potwierdzenia niezachwianych kompetencji w zakresie dostaw paliwa, wzmocnionej wytrzymałości mechanicznej sprzęgła i zgodnych ze specyfikacją rankingów rozpylania atomizacji, utrzymując długoterminową, wiarygodną funkcjonalność na miejscu w warunkach ciągłej, wysokowydajnej produkcji. Ten mechaniczny kompozyt, zbudowany w oparciu o uniwersalne wzorce konstrukcyjne, zapewnia pełną modułową wymienność przy ścisłym przestrzeganiu formalnych wymagań wstępnych dotyczących usług technicznych OEM. Umożliwia szybką, pozbawioną usterek wymianę podzespołów, wolną od obowiązkowej ponownej kalibracji kątowej w powtarzających się okresowych okresach serwisowych.
Często zadawane pytania
1. Końcówka natryskowa, elektromagnes czy kolumna-z kulistą-podającą paliwo z sitkiem na zanieczyszczenia?
Kolumna paliwowa-z końcówką-zasilającą ze zintegrowanym filtrem krawędziowym. Końcówka kulista + otwór wlotowy wtryskiwacza=złącze ciśnieniowe; linia-boczna końcówka mieści ekran krawędziowy o średnicy 30 µm. Brak otworów na atomizer, brak cewki i igły. Nie 04321318xx zestaw Bosch P-, nie 8N7005/7W7038 slim case, nie 364-7040-słupek, nie pakiet elektryczny LJBB03202A, nie F00RJ01659/02057/01191/02993/01919 (Bosch Króćce stożkowe 24 stopnie), nie D5010222525/5010477777, nie 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317 (azjatycka tuleja CRIN2 24 stopnia), nie Iveco 503135357, nie 6754-71-5510/6745-71-5520 (stożek Komatsu 24 stopnie), a nie 4903254/C3936953 (kołek kielichowy Cummins ISB). Zasila wtryskiwacz Bosch CR w Dodge 6,7L Cummins – a nie wtryskiwacz.
2.DT670004 z podwozia Ram 3500 z 2012 r. do podwozia Ram 5500 z 2018 r. - wrzucić-lub sprawdzić?
Geometria kulistego ostrza + gwint nakrętki złączkowej Cummins są stabilne w latach 2007.5–2022 6.7L Cummins CR (ta sama klasa magazynowa DTech); ekran krawędziowy nie nadaje się-do naprawy. Ale rura jest jednorazowego-zastosowania: po pociągnięciu gniazdo kulkowe-odkształca się mikro, ponowne użycie powoduje nieszczelność-powrotną, trudny rozruch, dużą objętość powrotną. Zamień wszystkie sześć z pracą wtryskiwacza; nigdy nie-zakładaj ponownie wyjętej rury. 1800, ślady wycieków na złączu kulowym, a nie jako kod kreskowy. Tylko mechaniczna ścieżka uszczelnienia.
Popularne Tagi: prawdziwa fabryczna rura Common Rail dt670004 0445120342 dla Komatsu PC360 (saa6d114), Chiny prawdziwa fabryczna rura Common Rail dt670004 0445120342 dla Komatsu PC360 (saa6d114) dostawcy, fabryka
