Szczegóły produktu
Marka 5010477777 (tuleja mocująca wtryskiwacza paliwa Dongfeng-Renault DCi11-, starszy wspornik CRIN1/wczesny-CRIN2) działa jako mostek ze stali azotowanej, który zaciska wąż szyny pod ciśnieniem do portalu wtryskiwacza CR-pochodzącego od Bosch w Dongfeng Tianlong KL/T375, DFL4251, Renault DCi11 (na licencji YamZ-650) i przewoźnicy Dongfeng LiDaShen DFL3310. Ma nachyloną pod kątem 24 stopni powierzchnię na jednym biegunie i zewnętrzną śrubę Renault/Dongfeng-na przeciwległym biegunie, uszczelnioną miedzianą płytką spłaszczającą; dopuszczony do-odwrotnych-wybuchów sprężania o wartości 1600–1800 barów bez stałego ustawienia. Nie końcówka zamgławiająca, ani-wystrzeliwana prądem kapsuła, ani lanca napędzana popychaczem,--, po prostu segment-łożyska paliwowego-naprężającego. Wpisy do katalogu: Dongfeng-Renault 5010477777 / D5010477777 / Cummins ISLe-klasa sąsiadująca / Bosch F00RJ01924-era krzyżowa (luźna).
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
5010477777 |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Silnik Renault Dongfeng DCI 11 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Zmodernizowane systemy transportu paliwa zapewniają dokładny nadzór objętościowy, skutecznie zmniejszając tarcie międzyfazowe w całym zakresie roboczym wału korbowego i zachowując rezerwy energii resztkowej podczas postoju na wodzie oraz podczas-kontynentalnego transportu masowego. Każda partia produkcyjna poddawana jest-pełnej skali ocenie wydajności zmęczeniowej w oficjalnie uznanych ośrodkach badawczych w celu zweryfikowania stałej przepustowości przepływu paliwa, wzmocnionej stabilności konstrukcyjnej połączeń i znormalizowanych cech wydajności wyrzutu, zapewniając nieprzerwaną niezawodność operacyjną w ramach ciągłych-cykli produkcyjnych o wysokiej wydajności. Ten adaptowalny układ mechaniczny umożliwia pełną wymienność uniwersalnych komponentów w ścisłej zgodności ze standardami konserwacji OEM, umożliwiając szybką i bezproblemową wymianę jednostek bez obowiązkowej ponownej kalibracji kątowej w powtarzających się zaplanowanych interwałach serwisowych.
Często zadawane pytania
1.Element odparowujący, kapsuła{{0}uruchamiana elektrycznie czy-element przewożący paliwo-ładunek?
Załaduj-paliwo-składnik transportu - ukośną powierzchnię osadzania, gwintowany kołnierz, kanał wewnętrzny w jednym żelaznym artefakcie. Brak otworu atomizującego, brak pręta uruchamiającego, brak cewki pod napięciem, nie zestaw 04321318xx Bosch P-, nie 8N7005/7W7038 wąska obudowa, nie kolumna siłowa 364-7040-, nie LJBB03202A-jednostka napędzana, nie F00RJ01659 (seria 120,5 mm 6DL2-E3), nie F00RJ02057 (seria 121,0 mm CRIN3-20 E5), nie F00RJ01191 (seria skrócona CRIN1), nie F00RJ02993 (seria hybrydowa CRIN2 0445120236), nie D5010222525 (konstrukcja hybrydowa DFCV CRIN2/3), nie 4903254/C3936953 Wał Cummins (niezgodna architektura gwintu), nie Komatsu 6754-71-5510. Dostarcza paliwo do wtryskiwacza CR pochodzącego z firmy Bosch w Renault DCi11; to nie jest wtryskiwacz.
2.5010477777 przeszczepiony z DCi11 (T375) do wnęki LiDaShen DFL3310 - bezpośrednia kontrola zamka czy uszczelki?
Nachylenie siedzenia (24 stopnie) i geometria gwintu Renault/Dongfeng są dopasowane w gniazdach wtryskiwaczy DCi11/wczesnych-CRIN2 (wspólny standard przewodów Dongfeng-Renault), jednakowe lamele miedziane. Jednak występ trzpienia 5010477777 mieści się w zakresie CRIN1/wczesny-CRIN2 (~krótszy niż linia podstawowa 120,5 mm F00RJ01659); włożenie wału o długości CRIN2- (F00RJ01659) lub Cummins 4903254 w tę pustkę wciska kołek w dół lub otwiera szczelinę, zaburzając równowagę-miedzianej blaszki. Przed montażem sprawdzić występ trzpienia + pomiar lameli; pęknięcie pod ciśnieniem 1800 barów objawia się wyciekiem zewnętrznym, a nie zaburzeniem spalania. Brak alarmu w zestawie wskaźników (wyłącznie korytarz uszczelnienia mechanicznego).
Popularne Tagi: Prawdziwa fabryczna rura Common Rail 5010477777 0 445 120 387 Dla silnika Renault Dongfeng DCI 11, Chiny Prawdziwa fabryczna rura Common Rail 5010477777 0 445 120 387 Dla dostawców silników Renault Dongfeng DCI 11, fabryka, 0432217275 Wtryskiwacze, Dla wtryskiwacza GM Diesla, Wtryskiwacze 0432217276, Wtryskiwacze do Bosch 0432217275 GM Chevy 6 5L, Wtryskiwacze do Chevrolet Suburban 6 2L NA56X, Wtryskiwacze do Chevroleta Suburban 6.5L NA56X
