injectornozzle@126.com    +8617553019856
Cont

Masz jakieś pytania?

+8617553019856

Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa KBALP154 do silników i maszyn Kubota
video
Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa KBALP154 do silników i maszyn Kubota

Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa KBALP154 do silników i maszyn Kubota

Przedmioty: wtryskiwacz paliwa
Typ: pompa olejowa, dysza olejowa
Stan: nowy
Numer części:KBALP154
Dotyczy modeli: silniki i maszyny Kubota
Kompatybilne modele: pojazd z silnikiem Diesla
Cena: 11-12 dolarów
Czas realizacji: 3-15 dni roboczych
OEM jest akceptowany, Twój tag, etykieta, logo
Próbka: jest to konieczne, najpierw wyślemy naszą próbkę, aby sprawdzić jakość
Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa KBALP154 Do silników i maszyn Kubota
Wyślij zapytanie

Wprowadzenie produktów

Szczegóły produktu

Komponent KBALP154​ działa jako mechaniczny uchwyt wtryskiwacza z pojedynczą-szpilką M14×1,5, zaprojektowany z myślą o wczesnych konstrukcjach pomp-z silnikiem wysokoprężnym (pompy z wałkiem rozrządu typu A-typu MW-). Gniazdo igły 60 stopni współpracuje ze starszymi dyszami czopowymi DLLA-P lub DLL-P (zwykle 2–4 otwory, stożek 120–150 stopni, klasa pop 135–175 barów). W korpusie zastosowano miseczkę sprężyny-o stałej grubości (bez zewnętrznego regulatora).-Kalibracja odbywa się poprzez fabryczny dobór wewnętrznej podkładki, a nie śrubę montażową. Sześciokątny kołek 17 mm, całkowita wysokość osadzenia nominalna 84 mm, pogłębienie pokładowe Ø22 mm. Krzyż-rodowodu: klasa Ford 81809102 / IHC 1818894C1 / Bosch 0 431 111 154-. Zbudowany tak, aby wytrzymywał ciągłe pulsowanie pod ciśnieniem 120–140 barów przy znikomej-owalizacji otworu prowadzącego przed 12 000 godzin.

 

product-1280-1280
product-1280-1280
product-1280-1280

 

Opis wideo

 

 

Parametry produktu

 

Numer części KBALP154
Rzeczy

Wtryskiwacz paliwa

Typ

Pompa olejowa, dysza olejowa

Stan Nowy
Tworzywo Stal 45#
Kompatybilne modele Silniki i maszyny Kubota
Cena $9.5-$10
Kształt Standardowy kształt wtryskiwacza
Temperatura pracy Dostosuj się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego
Czas realizacji 3-10 dni roboczych (w zależności od ilości i pory roku czas realizacji jest inny)
MOQ 4 szt
OEM Dopuszczalne (niestandardowy tag, etykieta, logo)
Próbka Dostępne (wysłane jako pierwsze w celu kontroli jakości)

 

Nasze zalety

Ten skalibrowany element wtryskowy, wykuty z-wlewków metalowych o wysokiej wytrzymałości, utrzymuje stabilny wypływ paliwa i jednorodną geometrię rozpylania w obliczu chwilowych skoków ciśnienia i cyklicznych zmian temperatury. Wszystkie pojedyncze próbki przechodzą procedury kontroli fabrycznej w celu zwiększenia wydajności spalania, rozwiązania problemu opóźnionego rozruchu w zimnych-sezonach i wyeliminowania osadów węglowych wyścielających wewnętrzne ścianki cylindrów. Zmodyfikowane wewnętrzne kanały przepływowe podnoszą wartości wyjściowego momentu obrotowego, zmniejszają cykliczne zużycie paliwa i łagodzą zadymione smugi spalin. Jej wytrzymała obudowa zewnętrzna, przystosowana do prostego montażu-wtykowego i szybkiej wymiany w terenie, dostosowuje się do flot ciężarówek, zespołów koparek i stałych ram generatorów. Okresowe audyty partii zapewniają spójne kryteria jakości przesyłek wychodzących, a wsparcie w zakresie zakupów zapewniają oficjalnie certyfikowani przedstawiciele regionalni.

about us
about us
about us
about us

 

Często zadawane pytania

1. Czy KBALP154 to ta sama rodzina „KBAL” co KBAL12P23, czy ma tylko inny przyrostek?

Ten sam przedrostek KBAL, inna generacja. KBAL12P23​ to późniejszy pod-wariant z wyższą wieżą sprężyny i poprawionym gniazdem nakrętki M14 dla końcówek typu P-o ciśnieniu 175–200 barów; KBALP154​ to wcześniejsza klasa prętów 135–175 z krótszą miseczką i cieńszym kołnierzem nakrętki. W obu przypadkach można zastosować końcówki M14×1,5 DLLA-P, ale stos sprężyn w modelu 12P23 jest o 4 mm wyższy-po wymianie sprężyny 12P23 na korpus P15423kompresuje i zabija siłę nośną na biegu jałowym. Dopasuj przyrostek do CPL silnika, a nie tylko „KBAL pasuje do wszystkich”.

2. Czy KBALP154 można zamontować w głowicy Cummins 4BT VE obsługującej KDAL59P2?

Nie. KBALP154 to pojedynczy-czop M14 z pogłębieniem walcowym o średnicy 22 mm i brakiem-ogranicznika obrotu, natomiast KDAL59P2 to również pojedynczy-szpilka M14, ale z pogłębieniem walcowym 19 mm i kołnierzem wpustowym zapewniającym moment obrotowy impulsu pompy VE. Wciśnięcie P154 w głowicę 4BT pozostawia luz promieniowy 3 mm, nakrętka opada przed momentem obrotowym, a stożek natryskowy odchyla się o 2 stopnie od osi misy. Obydwa mają taki sam rozmiar nici,-nic poza tym.

Popularne Tagi: prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa kbalp154 do silników i maszyn Kubota, Chiny prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa kbalp154 do silników i maszyn Kubota, fabryka, 16454-53905, 1645453905 Wtryskiwacz paliwa, Dla wtryskiwacza diesla Kubota, Wtryskiwacz paliwa do Kubota D1402, Wtryskiwacz paliwa do Kubota V1902, Wtryskiwacz paliwa do Kubota V2203

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall