Szczegóły produktu
Ta wysokiej jakości dysza-common-rail Common Rail, oznaczona numerem części RE531195, została-przeznaczona do ciężkich-silników wysokoprężnych John Deere 9,0 l. Działając jako kluczowy element uruchamiający w sieci dostarczania paliwa, precyzyjnie atomizuje i kieruje płyn-pod wysokim ciśnieniem z akumulatora do komory spalania, zapewniając maksymalne wytwarzanie energii i oszczędność paliwa w różnych środowiskach operacyjnych. Dostępne zarówno w nieskazitelnie nowych, jak i profesjonalnie regenerowanych wariantach, każde urządzenie ściśle spełnia parametry wydajności oryginalnego sprzętu, zapewniając-ekonomiczne rozwiązanie w zakresie konserwacji i remontów. Ten komponent, zaprojektowany specjalnie z myślą o architekturach-wysokociśnieniowych, niezawodnie wytrzymuje progi robocze przekraczające 1800 barów, skutecznie eliminując ryzyko wewnętrznego lub zewnętrznego wycieku płynu.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
RE529151 |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Pręt wlotowy Wuxi Weifu 6DL2 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Zaawansowane konfiguracje tras hydraulicznych ułatwiają dokładne dozowanie objętościowe, znacznie minimalizując marnotrawstwo energii-spowodowane tarciem w całym zakresie prędkości, utrzymując jednocześnie idealne ciśnienie w akumulatorze zarówno podczas pracy na biegu jałowym w doku, jak i podczas-przejazdu przez kraj. Każda partia produkcyjna poddawana jest wyczerpującym-ocenom na stanowisku testowym w celu sprawdzenia spójnego dostarczania płynu, solidnej integralności połączeń i jednorodnej atomizacji, gwarantując w ten sposób niezachwianą niezawodność operacyjną w ciągu ciągłych-cykli produkcji masowej. Ten elastyczny projekt inżynieryjny zapewnia szeroką-kompatybilność w przypadku zgodności z wytycznymi konserwacji-zalecanymi przez producenta OEM, ułatwiając szybką i bezproblemową wymianę części bez konieczności-dopasowywania na miejscu w trakcie standardowych okien serwisowych.
Często zadawane pytania
1.Dlaczego po zamontowaniu nowych przewodów łączących silnik zgłasza usterkę ciśnienia paliwa tylko w warunkach pracy przy dużych prędkościach?
Drobne wady uszczelnień nie będą widoczne w stanie jałowym przy niskim ciśnieniu. Gdy wzrasta prędkość obrotowa silnika, wzrasta ciśnienie w szynie, powiększa się niewielki wyciek i powoduje wygenerowanie kodów usterek.
2.Jakiego środowiska przechowywania należy unikać w przypadku części zamiennych do wysokociśnieniowego przewodu łączącego wtryskiwacza?
Unikaj środowiska wilgotnego, słonego i zawierającego żrące gazy. Plamy rdzy na gwincie i powierzchni uszczelniającej bezpośrednio doprowadzą do uszkodzenia uszczelnienia po montażu.
Popularne Tagi: prawdziwa fabryczna rura Common Rail re531195, Chiny prawdziwa fabryczna rura Common Rail re531195 dostawcy, fabryka
