Szczegóły produktu
Laser-trawiony laserowo 295050-1170 (G3) (Wtryskiwacz elektromagnetyczny CR Denso G3, rodzeństwo OE 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750) działa jako elektromagnes-bramkowany mikro-wkład dozujący, który tłoczy olej napędowy ze wspólnej szyny do miski spalania w modelach Hino J08E-VC 7,7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4,0 L, Mitsubishi 6M60T, Toyota Dyna 300-seria, Hino 500/FE/300 i Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 nośników. Korpus wykonany ze stali nierdzewnej odpornej na korozję, ze szwem spawanym laserowo, złącze szynowe klasy 24 stopni w górnym kołnierzu, 6–8 stożkowych otworów natryskowych w dolnej części nosa, igła sprężynowa uruchamiana elektromagnesem 12 V; znamionowe ciśnienie w szynie 1600–2000 barów, wiele strzałów pilota na cykl. Ani tuleja wlotowa, ani tulejka dystansowa, ani zwykły wąż paliwowy – absolutnie kompletny siłownik dozujący spray. Ciągi indeksowe: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME300330 / 9729505-117.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Silnik Hino J08E |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Dopracowane konstrukcje transportu paliwa zapewniają dokładny nadzór nad objętością przepływu, umiejętnie łagodząc degradację tarcia powierzchni sprzęgła w kształcie pierścienia w całym zakresie prędkości obrotowej i oszczędzając nadwyżki energii zmagazynowanej w zacumowanych w dokach bezczynnych obiektach i międzykontynentalnych morskich przesyłkach towarowych. Każdy egzemplarz okucia wyprodukowany w walcowni przechodzi rygorystyczną kontrolę naprężeń cyklicznych w akredytowanych placówkach oceny metrologii, potwierdzając równomierność dostaw bez przerw, solidność konstrukcji sprzęgła o długiej żywotności i powtarzalną autentyczność wyładowań. Te procedury homologacyjne zapewniają niezawodną stabilność działania na miejscu w wydłużonym okresie eksploatacji przy dużych obciążeniach.
Często zadawane pytania
1.Tuleja wlotowa, zgniatany-krążek dystansowy czy kompletny siłownik dozujący-spryskujący?
Kompletny siłownik dozujący-spray. Posiada otwory rozpylające, elektromagnes pod napięciem, igłę sprężynową. Nie króciec Bosch CRIN2, nie F00RJ0xxxx, nie A5410170324, nie 3979419/522-043, nie 8N7005/7W7038, nie 364-7040, nie LJBB03202A (to jest wejście CRIN2), nie Element ustalający F00RJ00437/5264181, a nie element zaworu F 00V C01 317. Zastępuje cały wtryskiwacz Denso G3 w Hino J08E - nie podczęść.
2.295050-1170 z J08E do głowicy N04C – bezpośrednia zamiana czy sprawdzenie kodu?
J08E i N04C różnią się-etykietą z kodem korekcji, stosem-o-siodełka szyny i plikiem wyposażenia ECU; długość nadwozia i siedzenie odpowiadają rodzinie G3, ale kody wyposażenia nie są przenoszone. Dopasuj fizycznie, a następnie odczytaj/zapisz kod korekcyjny wtryskiwacza do ECU; pomiń to, a wystąpią nierówne obroty na biegu jałowym, brak usterki szyny. 2000 naruszenie paska=szyna-bok płaczu lub przerwy w zapłonie, brak ciszy. Cały wtryskiwacz, a nie pas uszczelniający.
Popularne Tagi: prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 295050-1170(g3) 2950501170(g3) dla silnika hino j08e, Chiny prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 295050-1170(g3) 2950501170(g3) dla dostawców silników hino j08e, fabryka
