Szczegóły produktu

Die-odlew 32F61-00062 (wtryskiwacz z cewką Common{{9}rail Caterpillar C6.4-serii, alternatywny 326-4700 / 10R-7675) pełni rolę precyzyjnego-szlifowanego-stalowego dozownika, który dozuje olej napędowy od szyna wysokiego-ciśnienia w misce spalania w silnikach CAT C6.4, C6, C4.2, C6.6 zamontowanych w koparkach 320D, 320D L, 321D LCR, 323D, 315D, 318D, 319D, 322D i ładowarkach 924K / 930K / 938K. Zawiera elektromagnes sterowany przez ECU, zestaw igieł o zrównoważonym ciśnieniu i powierzchnię gniazda o ciśnieniu znamionowym 160 MPa z wielopierścieniową uszczelką niezawierającą miedzi; przepływ i stożek natryskowy zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją stanowiska CAT. Nie jest to króciec szynowy, nie tuleja Bosch F00RJ0x, ani kołek wlotowy CRIN2. Masa 0,5 kg, korpus 20×10×10 cm. Ciągi indeksowe: 32F61-00062 / 32F6100062 / 326-4700 / 3264700 / 10R-7675 / 10R-7672 / 317-2300 (podzawór).

Opis wideo

Parametry produktu

Numer części	32F61-00062 32F6100062
Projekt	Wtryskiwacz paliwa
Tworzywo	Stal 45#
Typ	Pompa olejowa, dysza olejowa
Status	Nowy
Kompatybilne modele	KAT C6.4/C6.6/C7/C9
Cena	7-12 USD
Kształt	Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa
Temperatura pracy	Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego
Czas dostawy	3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku)
MOQ	4
OEM	Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo)
Próbka	Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia)
Zdolność produkcyjna	150 000 sztuk/rok

Nasze zalety

W{{0}najlepszych rankingach sieci przesyłu płynów zastosowano ultra-precyzyjny sprzęt do kontroli przepływu, skutecznie zapobiegający degradacji ściernej w obszarach połączeń pierścieniowych w całym zakresie obrotów wału korbowego, utrzymując jednocześnie zapasowe rezerwy ciśnienia podczas-stanu dokowania przy niskiej-prędkości i nawigacji ładunków transoceanicznych. Wszystkie-wyprodukowane precyzyjnie części mechaniczne przechodzą rygorystyczne, cykliczne testy wytrzymałościowe w-rządowych kwalifikowanych laboratoriach metrologicznych, co zapewnia ciągłą-awarię przekładni paliwowej, zwiększoną sztywność strukturalną połączeń łączących i wysoce znormalizowaną dokładność dostawy. Standaryzowane procedury oceny zapewniają stabilne i niezawodne działanie-na miejscu podczas-ekstremalnych{11}}warunków pracy w długich cyklach.

Często zadawane pytania

1.Króciec szyny, tuleja CRIN2 czy wtryskiwacz z pełną cewką?

Wtryskiwacz z pełnym solenoidem. Posiada cewkę, igłę, otwory natryskowe. Nie tulejka F00RJ0x, nie 377113475/478, nie 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324/F00RJ00436/01224/02321, nie 0445120317 (Korpus Bosch - to jest znaczek CAT). Siedzi na głowicy C6.4, pali paliwem - a nie elementem mostu.

2.32F61-00062 do głowicy C6.4 - wrzut czy audyt?

Cewka elektromagnetyczna CAT 24 V, gniazdo 160 MPa, zacisk o profilu M-. Niewłaściwa jednostka (326-4700 vs 10R-7675) ma taki sam korpus, ale gniazdo zaworów jest inne; ponownie wykorzystać zestaw pierścieni bez miedzi, moment dokręcania zgodny z wartością CAT. Wyciek=obniżenie wartości kabiny + dym, a nie cichy płacz. Wymiana całego wtryskiwacza, a nie wymiana tulei.

Popularne Tagi: Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 32F61-00062 32F6100062 dla CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Chiny Prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 32F61-00062 32F6100062 Dla dostawców CAT C6.4/C6.6/C7/C9, fabryka, 2521446, 51 7706 wtryskiwacz diesla, dla wtryskiwacza diesla katalizowanego, Fuel Injection 252 1446, wtryskiwacz paliwa 1543018, Wtryskiwacz do Cater E312B E320A