Szczegóły produktu
Wytrawiony 65.10410-60004A (wysoko-złącze wtryskiwacza Doosan, poziom DL08/DV11) pełni rolę przelotowego{{5}łącznika ze stali hartowanej, który mocuje ciśnieniową rurkę-szyny wspólnej z wlotem wtryskiwacza CR pochodzącego-firmy Bosch w Doosan DL08 (ładowarki DX300-380LC), DV11, DE12, DB58 i DL300/DL350. Ma zwężające się pod kątem 24 stopnie gniazdo na jednym końcu i złącze męskie typu Doosan-na przeciwległym końcu, uszczelnione miedzianym pierścieniem zgniatającym; przystosowany do ciągłych cykli impulsowych 1600–1800 barów bez deformacji. Ani element atomizujący, ani-zespół cewki strumieniowej, ani lanca-napędzana popychaczem-, a jedynie przewód przenoszący siłę w architekturze dostarczania paliwa. Waga ~0,12 kg. Indeksy katalogowe: Doosan 65.10410-60004A / 6510410-6004A / Krzyż autobusowy Guilin Daewoo 6510410-6004A (rynek wtórny marki Weifu) / Bosch 0445120040-class mate.
Opis wideo
Parametry produktu
|
Numer części |
65.10410-60004A |
|
Projekt |
Wtryskiwacz paliwa |
|
Tworzywo |
Stal 45# |
|
Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
|
Status |
Nowy |
|
Kompatybilne modele |
Silnik Renault Dongfeng DCI 11 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Kształt |
Standardowy kształt wtryskiwacza paliwa |
|
Temperatura pracy |
Nadaje się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
|
Czas dostawy |
3-10 dni roboczych (czas dostawy różni się w zależności od ilości i pory roku) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dopuszczalne (niestandardowe etykiety, metki, logo) |
|
Próbka |
Dostępne (najpierw wysłane do sprawdzenia) |
|
Zdolność produkcyjna |
150 000 sztuk/rok |
Nasze zalety
Przeprojektowane moduły transportu paliwa zapewniają dokładne monitorowanie objętości, skutecznie eliminując erozję cierną międzyfazową w całym zakresie roboczym wału korbowego i oszczędzając rezerwy energii resztkowej podczas statycznego biegu jałowego na wodzie i transkontynentalnej dystrybucji ładunków masowych. Wszystkie partie produkcyjne przechodzą kompleksową kontrolę wydajności zmęczeniowej w oficjalnie zatwierdzonych placówkach badawczych w celu potwierdzenia stabilnej przepustowości przepływu paliwa, zwiększonej wytrzymałości konstrukcyjnej połączeń i jednolitych wzorców wydajności wyrzutu, co pozwala utrzymać długotrwałą-niezawodność operacyjną w ramach nieprzerwanych-procesów produkcyjnych o wysokiej wydajności. Ta adaptowalna konfiguracja mechaniczna zapewnia pełną wymienność uniwersalnych komponentów przy ścisłym przestrzeganiu kryteriów konserwacji OEM, umożliwiając szybką i płynną wymianę jednostki bez obowiązkowej ponownej kalibracji kątowej w powtarzających się planowanych interwałach serwisowych.
Często zadawane pytania
1.Element atomizujący, moduł-cewki strumieniowej czy-przewód przesyłający siłę?
Przewód-przewodzący siłę - stożkowe gniazdo, rozszerzony trzpień, wewnętrzne przejście w jednym stalowym korpusie. Bez otworu wylotowego, bez igły, bez elektromagnesu, nie 04321318xx zespołu P- Bosch, nie mikro-beczki 8N7005/7W7038, a nie kolumny energii 364-7040-, a nie LJBB03202A-dozownika zasilanego prądem, nie F00RJ01659/F00RJ02057 (rama Bosch CRIN), nie F00RJ01191/F00RJ02993, nie 4903254/C3936953 Kołek Cummins (standard rozbieżnego gwintu), nie Komatsu 6754-71-5510, nie D5010222525/5010477777 (Rama Dongfeng). Dostarcza paliwo do wtryskiwacza CR pochodzącego z firmy Bosch w modelu Doosan DL08; to nie jest wtryskiwacz.
2.65.10410-60004A z głowicy DL08 (DX300LC) do głowicy DV11 (DX380LC) – przegląd prostego zamka czy zamknięcia?
Nachylenie siedziska (24 stopnie) i rejestr geometrii rozszerzenia Doosan na portach wtryskiwaczy DL08/DV11/DE12 (wspólny protokół hydrauliczny Doosan CR), uniwersalny miedziany pierścień zgniatający. Jednak zasięg łącza DL08 jest ustalony na poziomie nominalnym tego odgałęzienia (~krótszy niż 120,5 mm Bosch F00RJ01659); wciśnięcie kołka Bosch CRIN-lub Cummins 4903254 w ten sam otwór powoduje skierowanie króćca w dół lub otwarcie luzu, wypaczając-środek miedzianego pierścienia. Przed montażem potwierdzić zasięg ogniwa + sprawdzian pierścieniowy; powierzchnie przełamania pod ciśnieniem 1800 barów jako wyciek zewnętrzny, a nie wada ogniowa. Brak komunikatu o błędzie kabiny (wyłącznie trasa uszczelnienia mechanicznego).
Popularne Tagi: Prawdziwa fabryczna rura Common Rail 65.10410-60004A dla silnika Renault Dongfeng DCI 11, Chiny Prawdziwa fabryczna rura Common Rail 65.10410-60004A dla dostawców silników Renault Dongfeng DCI 11, fabryka
