Szczegóły produktu
Zaprojektowany, aby przewyższać proste dysze jedno-strumieniowe, model 1004-4 wykorzystuje technologię stopniowanej pary, aby uzyskać lepszą mieszankę-powietrza i paliwa. Gładkie elementy wewnętrzne o niskim-tarciu przyspieszają rozruch na zimno, co może skutkować szorstką korbą, mokrymi resztkami, plamami brudu i gumą węglową na prowadnicach. Prawdziwe bezpośrednie dopasowanie OEM do Perkinsa, zapewnia dokładną dawkę i kształt sprayu dla maksymalnej mocy.
Opis wideo
Parametry produktu
| Numer części |
1004-4 |
| Rzeczy |
Wtryskiwacz paliwa |
| Typ |
Pompa olejowa, dysza olejowa |
| Stan | Nowy |
| Tworzywo | Stal 45# |
| Kompatybilne modele | wybierz silniki wysokoprężne MAN w samochodach ciężarowych |
| Cena | $9.5-$10 |
| Kształt | Standardowy kształt wtryskiwacza |
| Temperatura pracy | Dostosuj się do normalnej temperatury pracy silnika wysokoprężnego |
| Czas realizacji | 3-10 dni roboczych (w zależności od ilości i pory roku czas realizacji jest inny) |
| MOQ | 4 szt |
| OEM | Dopuszczalne (niestandardowy tag, etykieta, logo) |
| Próbka | Dostępne (wysłane jako pierwsze w celu kontroli jakości) |
Nasze zalety
Uwalniając się od konwencjonalnych ograniczeń pojedynczego-portu, jednostka wtryskowa 1004-4 wykorzystuje stopniowane zwiększanie-fazy pary, aby zapewnić doskonałą proporcjonalność-paliwa. Jego ultra{6}}wyrafinowany obwód przepływu o zminimalizowanym tarciu- został specjalnie dostrojony tak, aby przyspieszać-zapłon poniżej zera, eliminując nierówne obroty, przenoszenie wilgoci,-zanieczyszczenia przenoszone przez wilgoć i twarde warstwy węgla na ślizgających się interfejsach. Mikro-szlifowane otwory wylotowe zapewniają dokładne dozowanie i niezachwiany wzór natryskiwania, zachowując równomierność w obliczu gwałtownych wzrostów momentu obrotowego i ekstremalnych temperatur. Urządzenie to, stworzone z myślą o-silnikach wysokoprężnych o dużej średnicy, umożliwia całkowite odparowanie i absolutne spalanie podczas wyczerpujących-zmian mocy. Idealny dla flot dostawczych, maszyn do robót ziemnych i turbin, rozprzestrzeniający fronty płomieni, ograniczający toksyny w spalinach i utrzymujący stały skręt osi w obliczu nieustannych, dużych wymagań.
Często zadawane pytania
W jaki sposób zużyty profil krzywki lub popychacz rolkowy wpływa na czas wtrysku i kształt dawki w układzie pompy mechanicznej P-?
Profil krzywki określa prędkość, z jaką podnosi się tłok. W miarę zużywania się krzywki lub popychacza rolkowego początkowe nachylenie krzywki ulega spłaszczeniu. Zmniejsza to prędkość tłoka w krytycznej początkowej fazie suwu, opóźniając dokładny moment, w którym paliwo osiąga szczytowe ciśnienie hydrauliczne. W rezultacie wtrysk jest opóźniony (opóźniony), a początkowa prędkość dostarczania paliwa spada, co prowadzi do przedłużonego opóźnienia zapłonu, nierównego spalania i zwiększonego białego dymu podczas zimnego rozruchu.
Dlaczego silna kawitacja wewnątrz komory sterującej wtryskiwacza Common Rail powoduje nierówną pracę na biegu jałowym i zgaśnięcie?
Komora kontrolna reguluje ciśnienie hydrauliczne nad iglicą wtryskiwacza poprzez wlot i kryzę. W przypadku wystąpienia kawitacji na skutek ograniczonych przewodów powrotnych paliwa lub przedostawania się powietrza, hydrauliczna siła tłumienia staje się nieprzewidywalna. Igła może trzepotać lub nie zostać całkowicie osadzona podczas pracy na niskich-obr./min. Ten mikro-wyciek zakłóca dokładny przebieg wtrysku pilota i głównego, powodując, że silnik szuka stabilnej prędkości biegu jałowego i potencjalnie gaśnie podczas zwalniania.
Popularne Tagi: prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 1004-4 dla wybranych silników wysokoprężnych w ciężarówkach, Chiny prawdziwy fabryczny wtryskiwacz paliwa 1004-4 dla wybranych silników wysokoprężnych w ciężarówkach dostawców, fabryka, 0432131747, 51101017315 wtryskiwacz paliwa, Dla człowieka wtryskiwacz diesla, Wtryskiwacz paliwa 0432131747, Wtryskiwacz paliwa dla MAN, Wtryskiwacz paliwa do silnika diesla MAN D2840
